Nareszcie Nissan zaprezentował odkrytą wersję swojego sportowego modelu 370Z. Auto od początku projektowano jako kabriolet.

“Kiedy kilka lat temu rozpoczynaliśmy prace nad 370Z od razu zapadła decyzja, że samochód będzie produkowany zarówno w wersji coupe, jak i ze składanym dachem, dlatego obydwie wersje były projektowane i konstruowane równolegle. Dzięki temu mogliśmy uzyskać zdecydowanie lepszą sztywność nadwozia wersji Roadster w porównaniu z poprzednikiem, co gwarantuje brak kompromisów w aspektach, które w samochodzie sportowym liczą się najbardziej: dynamice i osiągach.” - Pierre Loing, Wiceprezes ds. Planowania Produktów w europejskim oddziale firmy Nissan.

Otwieranie i zamykanie miękkiego dachu zajmuje dokładnie 20 sekund. To bardzo niewiele. Zarówno składanie, jak i rozkładanie dachu jest w pełni zautomatyzowane. Żadnych kłopotliwych obsługiwanych ręcznie zatrzasków – wystarczy jeden przycisk.

Nowy 370Z Roadster został zaprojektowany od podstaw jako kabriolet, co gwarantuje brak kompromisów, jeżeli chodzi o przyjemność z jazdy. Samochód jest tak samo dynamiczny, stabilny i dysponuje identycznymi właściwościami jezdnymi o charakterystyce typowej dla aut z tylnym napędem, jak cieszący się uznaniem 370Z Coupé. A oprócz tego można poczuć w nim wiatr we włosach.

Podobnie jak Coupé, samochód jest napędzany najnowszą wersją wielokrotnie nagradzanego sześciocylindrowego widlastego silnika Nissana o pojemności 3,7 litra i mocy 328 KM. Po wprowadzonych ostatnio modyfikacjach jednostka spełnia rygorystyczne wymagania normy Euro 5 w zakresie emisji spalin.

I tak samo jak Coupé, 370Z ze składanym dachem jest dostępny w dwóch odmianach: jako 370Z Roadster i GT Pack. Każdy Roadster ma kompletne wyposażenie standardowe, obejmujące nowo zaprojektowane 18-calowe aluminiowe felgi, deflektor wiatrowy, system uruchamiania/wyłączania silnika za pomocą przycisku, elektrycznie regulowane fotele, moduł Bluetooth, kierownicę z przyciskami do sterowania telefonem i systemem audio oraz ksenonowe reflektory.

GT Pack to dodatkowo także skórzana tapicerka foteli ze wstawkami z miękkiej ażurowej tkaniny, specjalnie zaprojektowany system audio marki BOSE ze zmieniarką na sześć CD i ośmioma głośnikami oraz tempomat. Standardowym luksusowym dodatkiem w GT Pack jest też układ przewietrzania foteli. Klimatyzowane powietrze może przepływać przez ażurowy materiał tapicerki, zapewniając przyjemny chłód nawet gdy z nieba leje się żar. Zimą fotele kierowcy i pasażera mogą być natomiast podgrzewane ciepłym powietrzem.

Jako wyposażenie opcjonalne oferowana jest między innymi siedmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów. W Europie Roadster z automatyczną przekładnią jest dostępny po raz pierwszy. Standardowa sześciobiegowa skrzynia manualna wyposażona jest w układ Synchro Rev Control. To jedyne takie rozwiązanie na świecie, które zapewnia idealne dopasowanie prędkości obrotowej silnika przy redukcji biegów, co pozwala zmieniać przełożenia w prawdziwie rajdowym stylu.

Kolejna opcja to zawansowany system nawigacji satelitarnej Connect Premium z twardym dyskiem 40 GB i nowym wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości.

“Rozpoczęcie sprzedaży modelu 370Z Coupé przed rokiem potwierdziło pozycję Nissana jako producenta prawdziwie sportowych aut, których sztandarowym przykładem jest GT-R. Roadster to odmiana modelu 370Z, dzięki któremu imponujące osiągi stały się dostępne także dla zwolenników kabrioletów” – podsumował to auto Vincent Wijnen, Wiceprezes ds. Marketingu w europejskim oddziale firmy Nissan.