Najszybszy model w krótkiej, ale bardzo prestiżowej historii Lexusa. Dowiedz się więcej na temat supersportowego modelu LFA.

Najnowszy Lexus już na pierwszy rzut oka wygląda bardzo sportowo. Od razu wiadomo, że chodzi o potężne, wręcz wyczynowe emocje. Wielkie wloty powietrza, automatycznie wysuwany spojler z tyłu, czy charakterystyczny zestaw trzech rur wydechowych - wszystko to nie pozostawia żadnych złudzeń - mamy do czynienia z ekstremalnym sportowcem.

Pod maską znalazł sie całkowicie na nowo opracowany silnik V10 o pojemności 4,8 l, rozwijający moc niespotykaną do tej pory w żadnym Lexusie 560 KM. Dodawać nie trzeba, że konstrukcja jest bardzo lekka (stopy aluminium, magnezu oraz tytanu!) co sprawia, że LFA ma bardzo wysoki stosunek mocy do masy.

Prędkość maksymalna to 325 km/h, a pierwsza „setka” pojawia się już po 3,7 sekundy od startu. W silniku znalazły się tytanowe zawory i lekkie dźwignie zaworów z powłoką o niemal diamentowej twardości. Jednostka napędowa kręci się aż do 9000 obr./min. Moc przenoszona jest poprzez 6-stopniową, sekwencyjną skrzynię biegów ASG, o czterech trybach pracy.

Kabina wzmocniona włóknem węglowym odpowiada za maksymalne usztywnienie nadwozia i znacznie zmniejsza jego masę (o ponad 100 kg w porównaniu z konstrukcją aluminiową). Rozkład mas przód-tył, jest niemal idealny i wynosi - 48:52. Jak się już rozpędzimy, zatrzymają nas specjalnie do tego modelu zaprojektowane ceramiczne tarcze hamulcowe wraz z elektronicznie sterowanym układem hamulcowym.

Na koniec smutna wiadomość. Produkcja planowana jest na koniec 2010 r. Choć już teraz rusza przedsprzedaż. Lexus wyprodukuje tylko 500 sztuk LFA. Cena na rynku japońskim wyniesie 375 tys. dolarów.