Masz czasem takie uczucie, że jak wydajesz na coś kasę, to od razu chcesz pokazać wszystkim, że dobrze Ci się powodzi? Myślę, że dobrym przykładem są panowie chodzący z nieodprutą metką na lewym rękawie garnituru. Kiedyś zwróciłem koledze uwagę, że tak się nie nosi, na co on błyskawicznie odpowiedział “ale to nowy gajer za 800zł”. Postanowiłem nie kontynuować rozmowy dla dobra nas obydwóch.

Kilka lat temu byłem na wycieczce we Włoszech, nie obyło się bez zwiedzania Wenecji, która w samo południe nie zrobiła na mnie jakiegoś niesamowitego wrażenia. Nie mogłem sobie jednak odpuścić możliwości zetknięcia się z luksusem i wszedłem do salonu Armani. W sandałach, krótkich spodenkach i podkoszulku czułem się co najmniej niestosownie, ale ekspedientka wyglądała, na przyzwyczajoną do ciekawości turystów. Moja ciekawość skupiła się szczególnie na 2 koszulkach: pierwsza miała emblemat Armani na rękawie, a druga dyskretny napis na klatce piersiowej. Pomijając absurdalnie kosmiczne ceny, zdziwiła mnie różnica między nimi - koszulka bez napisu kosztowała (o ile dobrze pamiętam) 4 tys Euro więcej. Wykorzystując uprzejmość ekspedientki, spytałem, skąd to się bierze usłyszałem - “jeśli Cię stać na to, żeby u nas kupować, nie musisz tego manifestować, Twoi znajomi i tak będą wiedzieć, że nosisz Armani”.

Prostota tych słów naprawdę mnie ujęła, przez co nabrałem swego rodzaju respektu do ludzi, którzy potrafią wydawać pieniądze z klasą. Nie zrozum mnie źle - nie jestem fanem zaprzeczania, że jest się bogatym, kiedy jednocześnie nosi się zegarek za kilka tysięcy - to hipokryzja. Prawdziwą sztuką jest nienachalne pokazywanie swojego statusu. Na gruncie motoryzacji możesz tego dokonać kupując pierwszą generację Audi A8.

Tak, oczywiście - pierwszy rzut oka i zgadzam się z Tobą - samochód jest kanciasty, nie ma w nim jakiejś specjalnej finezji stylistycznej, nie jest też drogi w zakupie. Ale… czy nie o to przypadkiem nam chodzi w klasycznej limuzynie? Musi ona być monumentalna, reprezentatywna, stojąc na parkingu mówi “mój właściciel ma klasę, ale nie musi się z tym obnosić”. Jest też kwestia utrzymania samochodu - sama cena faktycznie nie wskazuje na to, że jesteś bogaty, cała reszta wydatków związanych z użytkowaniem - wręcz przeciwnie.

Jest coś jeszcze. Topowy silnik 4,2 quattro wyprzedzał konkurencję o lata świetlne i będę się upierał, że jest to najlepszy silnik, jaki Audi kiedykolwiek zrobiło. Nie dlatego, że konkurencja nie potrafiła mu dotrzymać kroku. Również nie dlatego, że 310KM nie pozwalało nerkom kierowcy wymknąć się z objęć fotela. Ten silnik to była perełka, skrojona i zarezerwowana tylko dla Audi. Dzisiejsze silniki na pewno są mocniejsze, ale noszą w sobie chorobę współczesnej motoryzacji - brak unikatowości. Rozumiem biznesowe uzasadnienia ciągłego poszerzania grupy VW, ale nie wiem dlaczego np genialny silnik V10 z Gallardo musi być montowany w jego tańszej odmianie - Audi R8 lub co gorsza w rodzinnym kombi - Audi RS6 (Nota Bene użyto go też w II generacji Audi S8)

Audi A8 pierwszej generacji jest więc wszystkim, czego potrzebujesz od limuzyny - komfort, luksus, bezpieczeństwo, doskonałe osiągi, prestiż, a w bonusie dostajesz auto, które na pewno pozostawi po sobie ślad w historii motoryzacji.