Prestiżowy, dłużysz, a jednak lżejszy aż o 200 kilogramów! Jak to możliwe?

Nowy Touareg będzie nieznacznie dłuższy od poprzednika. Powiększy się dzięki temu przestrzeń dla pasażerów z tyłu. Co więcej, fotele w drugim rzędzie mają możliwość wzdłużnego przesuwania w sporym zakresie 160 mm. Będzie można również regulować kąt pochylenia oparcia. Za dopłatą dostępny będzie system elektrycznego składania oparć, który umożliwi zwiększenie przestrzeni bagażowej do maksymalnych 1 642 litrów przy pomocy jednego przycisku.

Na początku w gamie silników znajdą się dwie jednostki wysokoprężne oraz jeden motor benzynowo-elektryczny. Wszystkie współpracujące z 8-biegową przekładnią automatyczną.

3-litrowy V6 TDI produkuje 240 KM i spala średnio 7,4 litra/100 km. Większy silnik 4,2-litra V8 TDI rozwija 335 KM, a na przejechanie 100 km potrzebuje średnio 9,1 litra oleju napędowego. Topowym układem napędowym w gamie jest doładowany silnik benzynowy 3,3-litra V6 TSI (333 KM) połączony z motorem elektrycznym o mocy 46 KM. Łączna moc układu wynosi 379 KM.

Wersja Touareg Hybrid może być zasilana wyłącznie silnikiem elektrycznym do prędkości 50 km/h, a od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,5 sekundy. Średnie spalanie utrzymuje się na poziomie 8,2 litra/100 km.

Touareg 2011 został również wyposażony w układ napędu na cztery koła 4MOTION ze specjalnym programem „Off-road”, który dostosowuje działanie układów ABS, EDS i ASR do jazdy w terenie. W nowym modelu znajdzie się także specjalny manipulator, pozwalający wybrać odpowiedni tryb jazdy w zależności od warunków drogowych.

Volkswagen Touareg 2011 zadebiutuje już za kilka dni podczas Salonu Samochodowego w Genewie.