Serwis Mototarget przedstawił drugą część zestawienia dotyczących najlepszych samochodów na wakacje. Tym razem jednak skupił się na bardziej radykalnych propozycjach!

Jaguar E-type
E-type to jeden z kilku najpiękniejszych samochodów świata. Jego sylwetka emanuje elegancją i robi duże wrażenie. Samochód produkowano w latach 1961-75 i do dziś stanowi on marzenie wielu kolekcjonerów i kierowców. Pierwsza generacja posiadała motor 3,8-litra w układzie rzędowej szóstki, ale już trzecia generacja (1971-1975) chowała pod swoją długa maską motor V12 o pojemności 5,3-litra. Romantyczna przejażdżka E-typem bez dachu może się więc okazać ważnym elementem wakacyjnego rytuału. Egzemplarze w dobrym stanie z początkowych lat produkcją mogą kosztować ok. 500 000 zł, wersja V12 Roadster z 1975 to wydatek rzędu 250 000 zł.

SLS AMG
Gullwing XXI wieku  to samochód, który w idealny sposób łączy dziedzictwo marki z nowoczesnością. Zdobywca prestiżowego tytułu Plus X Award - 144 branżowych dziennikarzy i  32 ekspertów, przyznało SLS-owi nagrodę w kategoriach “High Quality” i “Design”.  Z kolei czytelnicy “Auto Bild” uznali SLS-a najlepszym supersportowym samochodem 2010. Silnik V8 AMG o pojemności 6,2-litra i mocy 571 KM pozwala na niezwykłe doznania - setka pojawia się na liczniku po 3,8 s, a wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się dopiero na 318 km/h. No i te unoszone ku górze drzwi… zrobią spore wrażenie na obsłudze hotelu. Piękna “mewa” od AMG to wydatek ok. 800 000 zł.

Bentley GTC
Nie jest ani najnowszy, ani najładniejszy, stanowi jednak symbol luksusu i ostentacyjnego bogactwa. Pokazują się w nim aktorzy, raperzy i gwiazdy rocka. Jego gigantyczne felgi pięknie lśnią w słońcu, a dostojna sylwetka świetnie prezentuje się na tle “zaparkowanej”, prywatnej Cessny. Posiadacze wersji cabrio nie powinni się martwić o hałasy - konstrukcja dachu jest doskonała i nie przepuszcza do wnętrza zbyt dużo dźwięków, no może poza delikatnym pomrukiem jednostki napędowej. Jeśli moc 552 KM nie robi na was wrażenia, zawsze pozostaje możliwość zakupu 600-konnej odmiany Speed, która osiąga 322 km/h. Cena przekracza 200 000 euro.

Porsche GT2 RS
Nazwa RS w świecie Porsche oznacza osiągi i doznania z górnej półki. Serię zapoczątkował model 911 2,7 RS z 1973 roku. Przepis jest prosty: mniejsza masa + większa moc = doskonałe osiągi. Jeśli dołożymy do tego precyzję i kunszt marki to łatwo zrozumieć, że nowe GT2 RS to 100% Porsche w Porsche. Właściciele wersji RS to nie przypadkowi klienci, zwabienie statusem marki, czy modą. To prawdziwi fani motoryzacyjnego “być albo nie być”. Dzięki szeregowi rozwiązań zmniejszających wagę pojazdu, systemom elektronicznym i silnikowi o mocy 620 KM sprint do 100 km/h zajmuje jedynie 3,5 s. Do 200 km/h 9,8 s, a do 300 km/h 28,9 s. Prędkościomierz zatrzyma się na 330 km/h.
GT2 RS to idealne rozwiązanie dla tych którzy w wakacje chcieliby się zmierzyć np. z pętlą Nurburgringu. Ten samochód pozwoli dojechać na miejsce i zrobić wrażenie na innych. Niestety, trzeba na niego jeszcze poczekać, sprzedaż rozpocznie się w drugiej połowie 2010. Cena: 235 000 euro.

Ferrari 458 Italia
W takim zestawieniu nie mogło zabraknąć 458 Italia. Samochód zastępuje w gamie Ferrari model F430. Nadwozie zostało zaprojektowane w pracowni Pinifariny, a centralnie umieszczony motor o pojemności 4,5-litra i układzie V8 generuje 570 KM i 540 Nm. Jak na Ferrari przystało, samochód korzysta z rozwiązań z F1 i powala doskonałą linią. Jednak stylistyka 458 to nie tylko wygląd, ale również aerodynamika, która pozwala na uzyskanie doskonałych osiągów i przyczepności. 100 km/h pojawia się na liczniku po 3,4 s, a maksymalna prędkość wynosi 325 km/h. Cena bez podatku oscyluje w okolicach 700 000 zł, ale dokupienie np. 20-calowych felg podniesie rachunek o 20 000 zł, a metaliczny lakier o kolejnych 10 000 zł. Ostatecznie rachunek zamknie się więc w 1 mln zł.

Ariel Atom
Kto powiedział, że wakacje bogaczy to tylko luksusowe hotele i egzotyczne plaże. Prawdziwi fanatycy motoryzacji spędzają wakacje… walcząc z czasem na torach wyścigowych. Do tego zadania Ariel Atom nadaje się doskonale. 2-litrowy silnik Hondy w samochodzie, którego waga nie przekracza 500 kg zapewnia przyspieszenia godne wojskowego odrzutowca. Nie zapomnijcie tylko o kasku, bo Ariel nie posiada dachu, szyby… drzwi też nie znajdziecie na liście opcji dodatkowych. Za to Ariel zapowiedział 500-konną wersję z silnikiem V8! Samochód ma kosztować 100 000 funtów i zostanie wykonany w limitowanej wersji 25 sztuk … pytanie tylko kto się odważy go poprowadzić?