Lotus, czyli prestiżowa brytyjska marka, w latach w latach 1970-90 konkurowała z Ferrari, Lamborghini czy Maserati…

Tak przynajmniej sądzi Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir. Czyli kto? Ten człowiek o skomplikowanym nazwisku włada koncernem Proton Holdings, do którego obecnie należy marka Lotus. Proton jest oczywiście malezyjski. Pokazuje to, jak rozgrabione zostały wszystkie najcenniejsze marki z Wysp Brytyjskich. Już nie mają na własność żadnej dużej, cennej marki. Wszystkie należą do… azjatyckich korporacji.

“Lotus był pozycjonowany na równi z Ferrari, Lamborghini i Maserati w latach 1970-1990. Później wypadł z gry. Wierzymy, że jest to odpowiedni moment, by Lotus powrócił tam, gdzie był” – mówi Datuk  Tahir.

Jest jeszcze jedna sprawa. Zwróćmy uwagę, że aż 10 lat zajęło wprowadzenie Lotusowi nowego modelu. Chodzi o model Evora, który - niestety - raczej z żadnym Ferrari nie wygra. Ile czasu zajmie wprowadzenie kolejnego, konkurencyjnego modelu, jak choćby długo zapowiadanego Esprita?

Lotus potrafi tworzyć szybkie auta, to wiemy… Ale powinien sie pospieszyć.