Ford wraca do korzeni. Tych fascynujących korzeni. Po niedawnej premierze wersji GT350, przyszedł czas na GT500.

Pod maską umieszczono w pełni aluminiową, doładowaną jednostkę V8 o pojemności 5,4-litra i mocy 550 KM. To o 10 KM więcej, niż oferował poprzednik. Co ważniejsze, nowy silnik jest o 46,2 kg lżejszy od starszej konstrukcji, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i lepszy stosunek mocy do masy.

Dla klientów szukających maszyny o torowych właściwościach jezdnych, Ford przygotował specjalny pakiet SVT Performance, który zawiera opony Goodyear Eagle F1 SuperCar G, lżejsze obręcze aluminiowe o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu oraz sztywniejsze sprężyny.

Specjaliści z Forda twierdzą, iż nowy GT500 „uzbrojony” w pakiet SVT Performance pokonuje jedno okrążenie toru o długości 3,7 km o 3 sekundy szybciej, niż wersja GT500 2010.

Nowy Shelby GT500 wyróżnia się ponadto reflektorami HID, programowanym kluczykiem i składanymi tylnymi zagłówkami.

Samochód wejdzie do sprzedaży s Stanach Zjednoczonych pod koniec wiosny tego roku.